Внутренние блоки

За кажущейся простотой конструкции стоит множество технологических новшеств:

• Новейшие инверторные двойные роторные компрессоры с контролем уровня масла и времени наработки, для максимально эффективного распределения нагрузки и повышения отказоустойчивости.
• Специальная форма лопастей вентилятора для снижения уровня шума и увеличения объема прокачиваемого воздуха — для большей энергоэффективности.
• Большой теплообменник специальной формы для повышения энергоэффективности и обеспечения возможности работы системы до -25 с минимальными потерями производительности.
• Увеличенные аккумуляторы хладагента для адаптации к суровым зимам.
• Специальная проводка и платы для пожаробезопасности.
• Система позволяет использовать трубопровод от старых систем R22.
• Система разморозки внешних блоков без использования внутренних (для систем с двумя или тремя внешними блоками) для комфорта пользователей.

• Максимальная производительность в одном блоке — до 20л.с. (56кВт – охлаждение, 63кВт – обогрев), причем, внешние блоки можно объединять в группы по 2 или 3 блока, доводя суммарную мощность системы до 60 л.с. (168кВт — охлаждение, 189кВт — обогрев) — для экономии пространства.
• Дизайн трубопроводов, позволяющий не ограничивать длину трасы после первого разветвителя и достигать общей длины трассы до 1000 метров — для удобства установки.
• Новый маслоотделитель центробежного типа для улучшения эффективности отделения масла и уменьшения потерь давления хладагента.
• Специальная прошивка, позволяющая переключить систему в режим высокой энергоэффективности (High COP).
• Высокопроизводительное сочетание механических и электронных компонентов, позволяющее подключать до 64 внутренних блоков и управлять ими.

• Общая длина трассы — до 1000м.
• Длина трассы после первого разветвителя не ограничена.
• Максимальная производительность в одном блоке – до 20л.с.(56кВт — охлаждение, 63кВт — обогрев), в одну систему можно объединить до 3х блоков, доводя суммарную мощность системы до 60 л.с. (168кВт — охлаждение, 189кВт — обогрев), что позволяет подключить до 64х внутренних блоков.

• Монтаж VRF-систем относительно прост. Конструкции трубопроводов и кабельных линий существенно упрощены.
• VRF-системы допускают использование запорных клапанов при установке, что позволяет вводить систему в эксплуатацию постепенно, по мере введения в эксплуатацию объекта (например, поэтажно)